Gran Turismo-filmen har nyligen tappat sin första högoktan trailer, men tillbaka i november 2022 blev den totala filmen redan att bli uppmanad om utsikterna för tävlingsspelet på set.
Detta år visar sig äntligen vara en bördig tid för live-anpassningar av videospel. Super Mario Bros. -filmen har korsat märket på 1 miljard dollar på det globala kassan, den sista av oss är en av årets mest hyllade TV -program, och till och med Tetris erbjöd ett innovativt sätt att ta itu med den klassiska pusseln (genom att dramatisera the Överraskande trassliga rättigheter tvist bakom beroendeframkallande spelets distribution). Men ändå verkar den långvariga racing-sim-serien initialt vara en osannolik kandidat för storskärmsbehandlingen.
Men det finns mycket om Gran Turismo som är oväntat. Till att börja med går regissören Neill Blomkamp (District 9, Chappie) bort från sci-fi-genrefångar för en berättelse grundad i verkligheten. Och det är inte bara den grundade fysiken i det verkliga racing; Det är faktiskt baserat på den sanna historien om Jann Mardenborough, som tävlade i GT Academy – ett racingprogram som begärde utmanare som var experter på den ultra -realistiska kör SIM för att se om de kunde överföra sina färdigheter till riktiga bilar.
När han talar om realism skjuter filmen på plats vid Hungaroring Racetrack nära Budapest, Ungern. Det är en skarp höstdag och banan är klädd för en Le Mans -sekvens. Vi går till och med inuti en het uppsättning (det är en som de kommer att filma på – så att inte röra med rekvisita) utsmyckade som PlayStation Lounge. Triangeln, cirkeln, korset. Och fyrkantiga symboler finns överallt, och det finns en 10 ft lång skärm för att öva dina spelfärdigheter.
Under dagen introduceras vi för filmskapet och skådespelaren, och de flesta av våra intervjuer äger rum ovanför Rumble and Roar av motorer utanför, när stuntförare tar varv efter varvet i Nissan GT-Rs, förföljda av bilmonterad kamera vapen. Här är fem viktiga takeaways som vi lärde oss från våra chattar på plats med nyckelbesättningen och besättningen …
Detta är Neill Blomkamps version av en sportfilm
(Bildkredit: Sony)
Gran Turismo markerar en växellåda från genren som sydafrikanska och kanadensiska regissör Blomkamp är mest känd för. För många år sedan var han berömt knuten till en dålig anpassning av storskärm av Halo, innan District 9 lanserade sin filmkarriär. Medan Gran Turismo kvalificerar sig som en videospelanpassning, är det, medger han, det närmaste han kommer att göra för en sportfilm. Även om han inte riktigt ser det så.
”De saker som drog mig till det var, jag gör alltid science-fiction med en stor mängd av någon form av andra världsliga, icke-verkliga världsbyggande,” säger han. ”Och så en av sakerna med [Gran Turismo] var, detta är en samtida, verklig värld, på ett sätt som har denna globetotter, vardagliga realism om det som jag av någon konstig anledning, av någon konstigt anledning, massivt inspirerad av. Så, som att bygga verkliga uppsättningar och efterlikna verkliga saker. Till och med bara att föra Tokyo huvudkontor för Nissan till liv i Budapest. Hur skapar vi det? Det är en intressant, konstig utmaning som jag normalt inte skulle göra. Och det är super-kreativt uppfyllande. Men det är så jag ser på det. Jag ser inte på det som en sportfilm alls. Men i slutändan antar jag att det förmodligen är det. ”
Filmen kommer att blanda videospel och verkliga tävlingar
Gran Turismo filmen upptar ett ovanligt utrymme mellan väckande verklig historia och glädjande videospelanpassning. Jann Mardenboroughs upplevelser bildar filmens dramatiska ryggrad, men i slutändan hoppas självbekräftade bensinhuvud Blomkamp att det också kommer att glädja fansen av spelet. ”Jag försökte tänka på ett sätt att ansluta det här barnet som spelar Gran Turismo i sina förälders hus som i verkligheten slutade tävla på Le Mans,” säger Blomkamp. ”Jag försökte få några av den virtuella Gran Turismo-simulerade verkligheten till verklighet, nästan subjektivt ur hans synvinkel. Som det är så han kommer ihåg det och hur det överlägger till den verkliga världen. Det var en av idéerna som jag ville injicera i manuset och hur vi skjuter det. Det var som: Hur gör vi det? ”
En annan referenspunkt – om än inte avsiktlig – är Netflix Documentary Series Formel 1: Kör för att överleva. Blomkamp hade inte sett showen innan han började arbetet med den här filmen, men den ger en användbar kontrapunkt. ”I besättningen, och hos människor jag pratar med, hade saker som att driva för att överleva vikat sitt intresse på ett bra sätt,” säger Blomkamp. ”När jag pratar med dem om filmen är de verkligen med på den eftersom de har sett den här serien som förklarar hur racing händer bakom kulisserna. Och jag känner som mycket av de saker som vi skjuter fångar det jag ser för att överleva: hur lagen arbetar bakom kulisserna, hur groparna känns, hur hela husvagnen rör sig från en plats till nästa. Vi har många saker i filmen. ”
Att arbeta med bilföretagen är svårare än att arbeta med Sony
(Bildkredit: Sony)
Att samarbeta med Sony om en av deras Crown-Jewel-egenskaper kan låta som ett recept på mikrohantering och kompromisser, men inte så, säger Blomkamp. ”Det har faktiskt fungerat på ett sätt som jag tycker har varit fördelaktigt,” säger han. ”Det har inte riktigt varit negativt. Det har varit bra att ha olika avdelningar som vanligtvis inte talar till varandra för att kommunicera. Det är lite coolt. Det låter som om det skulle vara ett hinder, men det är det inte. ” I själva verket var det andra samarbeten som visade sig vara mer besvärliga. ”Det har varit svårare att få de yttre varumärkeskommittéerna ombord, för det är något som är konstigt med den här filmen: hur många verkliga, andra varumärken är involverade. Du behöver nästan dra tillbaka. När du tittar på tävlingar finns det bara att annonsera överallt. Det är för mycket ibland. ”
Och som Blomkamp förklarar är bilföretag bara verkligen villiga att tillhandahålla sina varor för produktionen om deras bil faktiskt vinner. ”Jag tror aldrig riktigt att produktplacering någonsin fungerar. När du kommer in på det och börjar be folk att ge dig saker i utbyte mot att vara på skärmen, kommer det med så många olika strängar kopplade till det, att det vid någon tidpunkt inte är värt det. Men när vi började försöka få bilföretag att ge oss bilar, var var och en av dem som: ”Ja, men så länge vi vinner.” Så de flesta av dem, antar jag, kontaktades som om vi hyr ut dem. Så det var det största konstiga konundrumet. Du får en avstängning där inga kontanter verkligen byter hand. ”Du får använda bilen och du får använda vårt namn, men vi ger inte det till dig eftersom det inte vinner.” Och det är där vi hamnade. ”
Rollisten är inte de största spelarna
(Bildkredit: Sony Pictures släpper)
Archie MadeKwe (Midsommar, Voyagers) går in i rampljuset i huvudrollen, och att träna honom från Pit Stops kommer att vara Orlando Bloom och David Harbour. Makekwe beskriver sin tidigare erfarenhet av spelet som ”minimal”. ”Jag visste inte så mycket,” skrattar han. ”Hela saken har varit en utbildning. När jag växte upp har jag dabbat på PlayStation. Men det var en riktig fördjupning [att förbereda sig för den här filmen]. Jag kunde inte ens köra innan jag hade det här jobbet. Jag filmade något annat innan, jag skulle lindas och jag skulle springa direkt till körlektioner. ”
På liknande sätt medger Bloom att ”ärligt talat inte en enorm mängd” upplevelse av spelen före filmen. ”Jag är ett fan av hastighet. Så jag har gjort det otaliga spårdagar – på motorcyklar, mestadels. Som Supermoto och sedan några superbikes och sedan lite motocross. ” Bloom spelar Danny Moore, en fiktiv version av GT Academy -grundaren Darren Cox. ”Du vet att jag som barn spelade Daytona i arkaderna. Den stora kroken för detta är kanske titeln. Gran Turismo har en känslomässig koppling för alla som spelade spelet. Det tar dig tillbaka.
”Och sedan i Neill har vi denna anmärkningsvärda visionär som har gjort alla dessa sci-fiis, och han tar den vansinniga visionära, större än livet som tittar på att flytta till en mycket grundad berättelse om karaktären av Jann Mardenborough.”
Detta är en annan typ av videospel-anpassning
(Bildkredit: Sony Pictures släpper)
Mot slutet av besöket pratar vi också med Carter Swan, seniorproducent på PlayStation Productions som tidigare hjälpte Shepherd Uncharted och den sista av oss på skärmen. ”Det är en annan typ av anpassning, rätt. Men jag tycker att det är det som gör det så spännande, säger han. ”Och det är vad vi letar efter på PlayStation Productions … andra videospelanpassningar tidigare försökte kopiera spelet och lägga det på skärmen och du kan inte göra det. Det är en 60-timmars uppslukande upplevelse jämfört med en två timmars passiv upplevelse. Vi närmar oss det på ett sätt där vi bara försöker berätta den verkliga historien och få allt som händer så exakt som vi möjligen kan. Så det kommer att vara övertygande och spännande, och människor kommer att relatera till det i världen och förstå att det är baserat på Jann, en riktig person. Och jag tror att det är det som gör den här speciella i rymden. ”
Det är inte att säga att det inte kommer att finnas referenser och antydningar för fans av spelserien. ”Jag tror också att våra fantastiska fans – och jag är en av dem – som har spelat varje spel religiöst sedan de började tillbaka på [PS1], om du verkligen tittar på det, efterliknar det spelupplevelsen lite. Vi har försökt göra det. Vi har varit där mycket smart och subtilt. Och jag tror att det är på ett sätt som våra fans kommer att känna igen men inte överväldigar Janns berättelse och tar dig ur den. ”
Gran Turismo öppnar i biografer den 11 augusti. Du kan se vilka andra videospelanpassningar som finns i verken via Vår guide .